当下，充电问题被认为是汽车电动化推广的“最后一公里”，对于发展新能源汽车至关重要。近年来，政府与威迈斯等新能源企业携手不断推动新能源充电领域的发展，致力进一步缓解消费者对新能源汽车的里程焦虑。
2015年，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合发布《电动汽车充电基础设施发展规划（2015-2020年）》，指出了明确的新能源汽车充电基础设施建设发展目标，提出加快建设适度超前、布局合理、功能完善的充电基础设施体系。
2020年5月，《2020年政府工作报告》将充电基础设施正式纳入七大“新基建”产业之一。2022年1月，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，要求新建居住社区要确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件，同时国内新能源汽车补能市场已基本明确了充电为主、换电为辅的补能格局，按要求到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2,000万辆电动汽车充电需求。
近年来，随着我国新能源汽车市场快速发展，保有量迅速增长，新能源汽车充电需求不断增大，同时受益于前述国家支持和鼓励政策，充电桩建设保有量也呈快速上升趋势。根据公安部披露，截至2022年12月，全国新能源汽车保有量达到1,310万辆，较2018年末保有量261万辆的基础上增长5.02倍。另外，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA），截至2022年12月，全国新能源汽车充电桩保有量达到520.90万台，较2018年末保有量77.68万台的基础上增长6.71倍。
值得注意的是，充电桩设施的增加仅是解决了“量”的问题，在“量”的基础上实现快，方能完美缓解里程焦虑。对此，业内企业对电池和车载充电机都进行了技术改进。其中，威迈斯便发布了基于碳化硅的车载充电机产品方案，进一步缓解用户充电焦虑。
据威迈斯IPO上市招股书披露，2020-2021年期间，威迈斯连续两年在中国乘用车车载充电机市场出货量排名第一。
可以预见的是，在政府与威迈斯等企业携手推动下，我国新能源汽车行业将有望保持高速发展，较比起步较早的发达国家，我国新能源汽车充电设备领域有望实现弯道超车。
